《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘 通訊員宋夢菲 報道：7月1日是暑運第一天，東航執(zhí)行航班3041班次，運輸旅客42.4萬人次。就在同一天，東航主基地上海的徐家匯氣象站“熱”到了全國第一。高溫天里，東航技術的一線機務員工，在熱浪滾滾的機坪堅守崗位、守護航班安全起降。
暑期堅守機坪的東航機務
短停保障：在正午熱浪中守護安全
正午時分，太陽炙烤著大地，剛踏入機坪，一股熱浪便撲面而來，仿佛走入一個巨大的蒸籠。
虹橋機場的240E橋位，從北京首都飛抵上海虹橋的“玩具總動員”彩繪飛機剛剛?？?，發(fā)動機的轟鳴聲雖已停歇，但機身散發(fā)的熱浪仍朝四周滾滾襲來。東航技術虹橋維修基地空客航線二分部技術經(jīng)理張磊毅，帶著團隊快步奔向飛機，開始短停保障。
按照規(guī)章流程，飛機短停保障至少要45分鐘，包括機下檢查30分鐘和機上檢查15分鐘。張磊毅拿起手電筒湊近發(fā)動機仔細檢查，一股高溫氣流瞬間朝他撲去，就像進入了烤箱，連呼吸都變得灼熱。“這一步是高溫天里最難熬的，發(fā)動機吹出的熱浪有兩三百度，但是發(fā)動機是飛機的心臟，容不得半點馬虎，一定要湊近去看，仔細檢查里面有沒有小石子等異物，再熱再難受都要堅持?！彼贿呎f，一邊將臉靠近發(fā)動機縫隙，不一會兒，額頭慢慢被蒸出一排排茂密的汗珠。
“夏天高溫，空調系統(tǒng)容易故障，需要我們做好預防和排故”，張磊毅走到飛機機腹下，這里是空調出風口，巨大的熱氣從中噴出，機務人員們要靠汗水與雙手，提前預防故障、盡快排除故障，讓每位旅客踏上安全舒適的空中之旅。
烈日下，團隊成員們分工協(xié)作，每個螺絲、每條線路、每個部件都得反復查看。機翼是高振動區(qū)域，上面的螺絲容易松動，因此檢查螺絲是短停保障工作之重?！?span lang="EN-US">95后”維修人員顧佳樂雖然年輕，但經(jīng)驗可不少。他頂著刺眼的陽光、抬頭瞇著眼，指著機翼上一排排螺絲說：“陽光照得睜不開眼，這讓檢查螺絲比以往有了更大難度，但我現(xiàn)在基本一眼就能看出有沒有問題。如果螺絲缺失就是一個小黑點，如果螺絲松動，后面會有一條黑線。”說起維修，他打開了話匣子，言語里滿是對飛機的熱愛，絲毫看不出對高溫環(huán)境工作的抱怨。小顧用袖管擦了把汗，接過一旁同事遞上來的冰毛巾和冰飲料笑著說：“高溫天氣，在我們待命室里有很多冷飲和雪糕，我喜歡吃雪糕！”
暑期堅守機坪的東航機務
數(shù)字化“接力”：讓檢查進度、問題記錄隨手可查
14：29，MU5566珠?！虾：鐦蚝桨嗥椒€(wěn)降落，張磊毅結束上一段任務，駕駛機坪車趕往下一站。車輛在空曠的機坪下被太陽烤得滾燙，座椅燙得猶如一口熱鍋，這樣的“烤”驗就是張磊毅的日常。
在這架剛進場的空客320下，放行人員王曙光正半蹲著身子，手里拿著電子記錄儀，仔細查看飛機起落架。他滿頭大汗，額頭布滿的汗水在陽光下閃著耀眼的光芒。白色襯衣早已被汗水浸濕緊緊貼后背上，他卻干勁十足：“我不怕熱，天生耐熱！”
王曙光是一位80后，做機務這一行已經(jīng)20多年。在他看來，如今的機務工作和以往對比起來，最大的進步和改變，就是更加數(shù)字化、智能化了?！耙郧拔覀兌际悄弥窈竦募堎|手冊，在太陽底下翻得頭暈眼花。而現(xiàn)在我們都拿電子記錄儀，讓每一步檢查都精準記錄、有跡可循?！?/span>
一旁的張磊毅則迅速點開手機上“掌上東航”APP，查看這架飛機的歷史維修記錄。APP上飛機各項參數(shù)、檢查流程一目了然，“以往這些信息只能回辦公區(qū)域在電腦上才能查看，現(xiàn)在通過數(shù)字化系統(tǒng)，檢查進度、問題記錄均實時共享，這樣的數(shù)字化辦公，大大提高了我們的維修工作效率?！睆埨谝憬榻B說。
有了數(shù)字化系統(tǒng)提供的大數(shù)據(jù)作支撐，東航如今的機務維修更加注重航線精細化、保障前置化；在工作前期，把需要的每一樣工具、航材、設備都提前備好，把維修思路和方案都提前想好，真正在保障時做到得心應手。
“把帽子摘了，上機！”王曙光在完成機下檢查后，叫上他的搭檔——99年出生的機務小伙陸嘉祺往客艙走去。他指著身旁這位防曬裝備齊全的小伙子說：“公司現(xiàn)在的防暑降溫用品升級了，品種款式越來越多，防曬冰袖、漁夫帽、墨鏡等防護用品，不僅更加美觀，而且更加實用。”
暑期堅守機坪的東航機務（本文圖片均由東航供圖）
緊急搶修：烈日下“攻堅”提高飛機利用率
“暑運期間飛機利用率高，每一分鐘都耽誤不得！”張磊毅要去往的第三站，便是當天緊急搶修的一架飛機。
這架飛機前一天晚上進場后，發(fā)現(xiàn)需要停場維修。下午3點多的太陽火辣辣的，技術經(jīng)理金云麟綁著安全帶、站在梯子上，從機身外面檢查駕駛艙的擋風玻璃?？团摾铮撠熯@架飛機停場維修的放行人員朱斌剛剛收到從蘭州運過來航材，他認真核對新航材與舊航材型號是否相符，豆大的汗珠從他的臉上躺下。
暑運旺季期間，當飛機出現(xiàn)故障，若是要換飛機或是航班延后，都會對旅客體驗、航班運行、機組排班等帶來影響。因此機務的價值和意義，就是在確保絕對安全的前提下，做到“盡力而為、量力而行”，能搶修成功的絕不拖延。
“拿這架飛機來說，我們的停場維修工作可以放在氣溫不高的傍晚或晚上進行，但為了飛機能早點投入運營，我們決定一大早就開始維修?！睆埨谝憬忉尩?，雖然要直面正午的高溫天，但一想到航班盡早修好的那一刻，在場每個人心里都充滿著干勁。
夕陽西下，看著一架架滿載旅客的飛機安全起飛，消失在天際，這些在高溫下堅守的機務員工們,又開始為下一架航班的到來做準備。他們用日行2萬步、日復一日的堅持，詮釋民航人的堅守。（編輯：陳虹瑩 校對：李佳洹 審核：韓磊）
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