由中國民航報、中國民航宣傳教育中心指導、《今日民航IFLY》雜志社舉辦的公務(wù)與通用航空年度十大新聞評選，今年已經(jīng)進入第四屆。在民航局和行業(yè)各界的關(guān)懷與支持下，這項立足于行業(yè)的“十大新聞”已經(jīng)成為中國公務(wù)與通用航空領(lǐng)域最具影響力的新聞評選活動。
2020年度的公務(wù)與通用航空十大新聞評選，在我們主辦的歷屆評選中，是最“難”的一次：疫情期間，通用航空充分發(fā)揮靈活、便捷、機動的特點，留下了濃墨重彩的一筆，在新聞回顧中我們體會到了所有通航人的不計得失、奮不顧身；同時，后疫情時代通航人積極復工復產(chǎn)的踏實腳步也更讓我們欣喜。
經(jīng)過反復斟酌，幾經(jīng)定奪，我們從重要性、代表性和新聞性角度遴選出60條公務(wù)與通用航空領(lǐng)域的重要新聞，特別邀請近60位專家參與評選，并收到有效網(wǎng)絡(luò)投票逾萬條，最終評選出“2020年度通用航空十大新聞”和“2020年度公務(wù)航空十大新聞”；為了感謝廣大網(wǎng)友的積極參與，我們還同時公布“2020年度通用航空網(wǎng)絡(luò)熱搜新聞”和“2020年度公務(wù)航空網(wǎng)絡(luò)熱搜新聞”。
一年一度的十大新聞評選是公務(wù)與通用航空業(yè)發(fā)展的忠實記錄，我們更希望通過十大新聞評選與公務(wù)與通用航空界同仁攜手，不忘初心、務(wù)實篤行、凝心聚力、砥礪創(chuàng)新，共同創(chuàng)造公務(wù)與通用航空業(yè)“十四五”高質(zhì)量發(fā)展的美好明天！
2020年度公務(wù)航空十大新聞重磅發(fā)布
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《民航局關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實施意見》印發(fā)，大灣區(qū)將建設(shè)成為世界一流的公務(wù)機運營管理中心
2020年7月15日，為貫徹落實中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，《民航局關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實施意見》印發(fā)，提出要將大灣區(qū)建設(shè)成為世界一流的公務(wù)機運營管理中心，打造具有灣區(qū)特色的區(qū)域通用航空服務(wù)體系，為建設(shè)世界一流灣區(qū)提供有力支撐。
編輯點評：
粵港澳大灣區(qū)以中國0.6%的國土面積吸納了全國5%的人口，創(chuàng)造了全國12%的GDP，被稱為“中國第一灣”。在國家加快構(gòu)建“形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”下，經(jīng)濟高速發(fā)展的大灣區(qū)擁有最密集的財富、人口、物資流動和成熟的綜合立體交通運輸體系，是中國發(fā)展公務(wù)航空市場需求最旺盛的地區(qū)之一。此次“世界一流公務(wù)機運營管理中心”目標的提出，對加快發(fā)展大灣區(qū)公務(wù)航空和打造區(qū)域通航服務(wù)體系是重大利好?？梢灶A見，隨著大灣區(qū)公務(wù)航空基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)水平的不斷完善，該地區(qū)公務(wù)航空的國際競爭力將不斷提升，不僅將為建設(shè)世界一流灣區(qū)提供有力支撐，也將成為中國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的助推器。
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疫情防控關(guān)鍵時刻，發(fā)揮公務(wù)機快捷靈活優(yōu)勢，多家公務(wù)機公司積極馳援抗疫一線
2020年2月以來，在疫情防控關(guān)鍵時刻，亞聯(lián)、尊翔、愛飛嘉等多家公務(wù)機公司及平臺積極協(xié)調(diào)運送醫(yī)療物資、專家組人員馳援國內(nèi)及海外抗疫一線。自疫情發(fā)生以來，多家公務(wù)機公司及平臺以實際行動踐行了企業(yè)的社會責任，積極、充分發(fā)揮出了公務(wù)機快捷靈活高效優(yōu)勢。
編輯點評：
疫情發(fā)生后，全國人民團結(jié)一心，共克時艱，眾多愛心人士和企業(yè)紛紛慷慨解囊，無私捐贈，積極參與到了物資采購等工作中，在關(guān)鍵時期充分體現(xiàn)出了國人的愛心和擔當。在全民抗疫關(guān)鍵時期，公務(wù)機發(fā)揮其獨特的靈活性、便捷性和“點對點”飛行優(yōu)勢，直接將抗疫物資運達疫區(qū)目的地，在這場防控疫情的阻擊戰(zhàn)中發(fā)揮了積極作用。公務(wù)機除了可以作為高端商務(wù)出行為目的的交通工具以外，也是發(fā)展航空醫(yī)療救援的重要工具之一。后疫情時代，如何總結(jié)經(jīng)驗、補足短板，完善和發(fā)揮由公務(wù)機、固定翼和直升機相配合的航空醫(yī)療救援網(wǎng)絡(luò)在中國航空醫(yī)療救援方面的最大作用，尚需要業(yè)界的共同探索和努力。
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中國首架產(chǎn)權(quán)共享模式公務(wù)機在?？诔晒κ罪w
2020年12月17日，由天九通航推出的中國首架產(chǎn)權(quán)共享模式公務(wù)機——“天九一號”在海口成功首飛，該機型號為巴航工業(yè)萊格賽650。據(jù)悉，該款共享公務(wù)機由40位企業(yè)家共享，每人出資200萬元即擁有2.5%的公務(wù)機產(chǎn)權(quán)。產(chǎn)權(quán)共享模式公務(wù)機的推出，將滿足更多中國企業(yè)家高效、便捷的出行需求。
編輯點評：
在公務(wù)航空發(fā)達的國家和地區(qū)，“產(chǎn)權(quán)共享”早已是成熟的業(yè)務(wù)模式之一。目前中國高凈值人群總量已達132萬人，其中2020年上榜福布斯的十億美元富豪人數(shù)達491人，財富凈值總額近1.57萬億美元。后疫情時代，中國公務(wù)航空市場的消費需求愈加旺盛，如何以模式創(chuàng)新推動中國公務(wù)航空高質(zhì)量健康發(fā)展，是業(yè)界共同面臨的課題。以“產(chǎn)權(quán)共享”為突破點的公務(wù)機的購買和使用方式的革新，正在被越來越多的潛在消費群體所關(guān)注和接受，這對促進公務(wù)航空運行效率的提升、有效盤活國內(nèi)公務(wù)機空閑運力以及解決通航重資產(chǎn)難題等方面，都具有重要意義。
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受新冠疫情影響，2020年亞洲商務(wù)航空大會暨展覽會宣布取消
2020年2月7日，受新冠疫情影響，原定4月在上海舉行的2020年亞洲商務(wù)航空大會暨展覽會(ABACE2020)宣布取消。該展會由美國國家公務(wù)航空協(xié)會和上海機場集團聯(lián)合主辦，是亞洲地區(qū)規(guī)模最大、影響力最大的公務(wù)航空展會。主辦方美國公務(wù)航空協(xié)會總裁兼首席執(zhí)行官埃德·博倫表示：“這是一個艱難的決定”，這也是該展會在上海舉辦8屆以來首次因疫情原因取消舉辦。
編輯點評：
展會經(jīng)濟對引領(lǐng)和助推航空業(yè)的發(fā)展有著不可或缺的作用，而專業(yè)的公務(wù)航空展會作為行業(yè)發(fā)展的“晴雨表”和“風向標”，近些年在亞洲及中國市場一直都在蓬勃發(fā)展。雖然新冠疫情給航空業(yè)帶來了沉重的打擊，2020年全球多個航空展也因此取消，但也在客觀上讓公務(wù)機作為一種更加安全、便捷的交通工具，走入更多人的視野。未來全球疫情的控制情況和整個世界經(jīng)濟的長期走勢，是對公務(wù)航空市場發(fā)展的雙重影響因素。隨著全球疫情不斷得到控制以及國際間旅行限制令的放寬，世界經(jīng)濟活力開始復蘇，全球公務(wù)航空業(yè)如何抓住機遇、逆勢上揚，這是全行業(yè)都必須應對的挑戰(zhàn)。
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“最美空姐”首屆公務(wù)機空乘大賽在2020橫店航空周成功舉辦
2020年10月25日至26日，“最美空姐”首屆公務(wù)機空乘大賽在2020中國·浙江·橫店航空周期間成功舉辦。一年一度的橫店航空周已連續(xù)舉辦三屆，是橫店積極探索航空助推區(qū)域經(jīng)濟發(fā)揮引擎作用，深入推動“航空+影視+旅游”深度融合的重大活動。其中，本屆橫店航空周的最大亮點之一——“最美空姐”大賽是中國首個聚焦公務(wù)機空乘群體的比賽，通過“最美空姐看橫店”等豐富多彩的比賽環(huán)節(jié)和大片拍攝活動等，傳遞出橫店作為全球最大規(guī)模影視實景拍攝基地的風采，從多維度展現(xiàn)出公務(wù)機空乘的職業(yè)美、氣質(zhì)美、形象美的整體形象。
編輯點評：
該活動聚焦于公務(wù)機空乘這道靚麗的藍天風景線，將通航與當?shù)厝宋?、影視、旅游等豐富特色資源相結(jié)合，從專業(yè)基礎(chǔ)知識、業(yè)務(wù)能力、綜合素養(yǎng)等多層面全方位立體客觀地展現(xiàn)了中國女性獨立自信、魅力多彩的職業(yè)形象，讓公務(wù)機空乘這一群體真正走入大眾視野。通用航空是我國“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系”的重要組成部分，各地方政府越來越認識到發(fā)展通航對促進地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要作用，這類群眾基礎(chǔ)好、新聞關(guān)注度高的空姐評選活動不失為推廣通航與地方經(jīng)濟創(chuàng)新融合發(fā)展做出的有益嘗試。
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一二三航空宣布正式運營，運輸航空與公務(wù)航空“兩翼齊飛”
2020年12月28日，東方航空旗下一二三航空正式開航，其引進的首架ARJ21飛機執(zhí)行MU5159航班，以超過90%的高客座率正式開啟首航之旅。一二三航空是東方航空的全資子公司，以運營ARJ21、C919等國產(chǎn)商用飛機為主體，結(jié)合前身“東方公務(wù)航空”已有的公務(wù)機業(yè)務(wù)，致力于推動公共運輸航空和通用航空“兩翼齊飛”。
編輯點評：
一二三航空是國內(nèi)三大航空央企旗下唯一一家獨立運營國產(chǎn)飛機、且同時運營運輸航空和公務(wù)航空的航空公司。此次首航標志著國產(chǎn)飛機市場化運營的重要一步，也展現(xiàn)了央企航司對于國產(chǎn)飛機的堅定信心。目前，我國已基本實現(xiàn)單一航空運輸強國目標，但要最終實現(xiàn)多領(lǐng)域的民航強國，通航必須真正熱起來、飛起來。公務(wù)航空是通航不可或缺的重要一環(huán)，作為行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)，在公務(wù)航空重要性不斷得到社會認可的今天，央企航司更要起到表率作用，擔當責任，先試先行，打開發(fā)展的新局面，為推動公共運輸航空和通用航空“兩翼齊飛”做出努力。
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第九屆澳門公務(wù)航空展及第三屆廣州商務(wù)航空展如期舉行
在中國率先基本控制住疫情的背景下，第九屆澳門公務(wù)航空展和第三屆中國廣州商務(wù)航空展分別于2020年10月29日和11月6日如期舉行。其中，第九屆澳門公務(wù)航空展首次啟用澳門機場新機庫作為主會場，參加靜態(tài)展示的飛機數(shù)量達12架；第三屆中國廣州商務(wù)航空展則吸引了20多家通用航空運營商、制造商以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)參加。
編輯點評：
在全球航空業(yè)受疫情影響的大環(huán)境下，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的這兩場專業(yè)公務(wù)航空展依然能夠順利舉行，不啻為中國公務(wù)航空市場的穩(wěn)定發(fā)展打下了“強心針”和“鎮(zhèn)定劑”。作為現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的重要組成部分，公務(wù)航空的發(fā)展將會為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)世界級機場群的過程中起到重要作用，不僅可以成為當?shù)匕l(fā)展航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略的重要版塊和發(fā)展亮點，也能成為地方政府打造國際化、現(xiàn)代化營商環(huán)境的平臺和窗口，在便利投資者進出、推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮巨大作用。
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超遠程公務(wù)機灣流全新旗艦機型G700成功首飛
2020年2月14日，灣流宇航宣布全新G700成功實現(xiàn)首飛。執(zhí)行首飛的這架G700使用可持續(xù)混合航空燃料于13:19 從薩凡納-希爾頓海德國際機場起飛，飛行2小時32分鐘后著陸。這不僅證明了該型機的成熟性，也標志著其嚴格的試飛項目正式啟動。G700具有領(lǐng)先的航程和速度能力，可在0.85馬赫的速度下飛行13890千米。據(jù)悉，該最新機型將于2022年交付客戶。
編輯點評：
據(jù)霍尼韋爾預測，2020年到2029年的10年間，全球公務(wù)機的新機交付量將達到7600架，總價值超2480億美元。中國市場擁有亞太地區(qū)最為龐大的公務(wù)機機隊規(guī)模，其中大型遠程公務(wù)機始終占據(jù)半壁江山。經(jīng)過多年發(fā)展，如今的中國市場消費理念已趨成熟，高凈值人群依然對大型遠程公務(wù)機情有獨鐘，也從一個側(cè)面反映出全球價值鏈分工體系的深化、中國雙向開放步伐的不斷加速以及中國企業(yè)參與國際化程度也越來越高。隨著更多中國企業(yè)融入到全球合作與競爭中，對高性能的“時間機器”公務(wù)機的多元化選擇也展現(xiàn)出了更多的市場期待。在全球主流制造商不斷推陳出新的今天，最終誰能拿下中國這一潛力巨大的公務(wù)航空市場，成為新一代最為暢銷的機型？讓我們拭目以待。
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全球首次線上亮相 超寬體獵鷹6X公務(wù)機線上直播揭幕
2020年12月9日，法國達索航空公司首次舉行線上直播揭幕儀式，向世界展示了該公司最新、最先進的飛機“獵鷹6X”。來自世界各地的客戶和運營商在線觀看了本次新品發(fā)布會。此次儀式收獲了創(chuàng)紀錄的網(wǎng)上直播觀眾。獵鷹6X擁有公務(wù)機行業(yè)中最寬的客艙——寬2.58米，最大航程為10186千米，在0.85馬赫速度下，獵鷹6X可以從洛杉磯直飛倫敦，從圣保羅直飛芝加哥，或從巴黎直飛到北京。該機型將于2022年交付客戶。
編輯點評：
疫情期間，亞洲市場有大約60%的包機乘客是第一次乘坐公務(wù)機出行，越來越多的人對購買安全、私密性更高的公務(wù)機感興趣。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2020年一手機主詢價的規(guī)模創(chuàng)下了過去七八年以來的最高紀錄，全球各大公務(wù)機制造商也紛紛展開了多種多樣的市場營銷方式。以線上直播的形式推出新機型的發(fā)布儀式，此舉在行業(yè)中尚屬首次。競爭是創(chuàng)新的主要動力，隨著飛行性能更佳、航程更遠、客艙更寬敞安靜的全新公務(wù)機產(chǎn)品的不斷推出，公務(wù)機的安全性和舒適性的記錄陸續(xù)被新機型的取證和交付一次次打破。在后疫情時代，主流公務(wù)機制造商如何適應更加復雜多變的市場環(huán)境，也取決于他們對未來公務(wù)航空乃至全球航空業(yè)的發(fā)展方向能否準確預判。
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首架B籍注冊的超輕型本田公務(wù)機引進中國
2020年7月29日，國內(nèi)首架B籍注冊的本田公務(wù)機順利落地天津濱海國際機場。據(jù)悉，本架公務(wù)機以保稅租賃的方式引進，未來將開展商業(yè)包機服務(wù)、干支航線特定客戶接泊以及飛行員培訓等業(yè)務(wù)。截至目前，本田公務(wù)機的全球機隊規(guī)模已超過170架，累積飛行時數(shù)超過68000小時，自2017年起已連續(xù)四年蟬聯(lián)同級別小型噴氣式商務(wù)機領(lǐng)域的全球交付量冠軍。
編輯點評：
超輕型及中輕型公務(wù)機以其極佳的市場適應性，一直深受歐美等成熟市場的青睞，占其機隊規(guī)模中的絕對比例，但在中國市場占有率不足30%。作為中國市場尚未開墾的藍海，中輕型公務(wù)機具有極大的發(fā)展?jié)摿Α性絹碓蕉嗟倪\營商在積極探索業(yè)務(wù)發(fā)展新模式，利用便捷靈活、經(jīng)濟性高的中輕型公務(wù)機開展了通勤飛行、旅游包機等業(yè)務(wù)，呈現(xiàn)出多元發(fā)展格局；后疫情時代，地區(qū)內(nèi)短途飛行業(yè)務(wù)的增長也為中輕型公務(wù)機創(chuàng)造出了更多的市場需求；逐年增加的高凈值人群也將成為未來公務(wù)飛行量井噴式發(fā)展的中堅力量。伴隨經(jīng)濟不斷回暖和創(chuàng)新型商業(yè)模式的大量出現(xiàn)，中輕型公務(wù)機將持續(xù)滿足和創(chuàng)造更多的市場需求，為推動中國公務(wù)航空市場發(fā)展提供持續(xù)不斷的動力源泉。（《中國民航報》、《今日民航IFLY》 記者劉九陽）
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