《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者路濘 報(bào)道：6月9日，寧夏機(jī)場(chǎng)有限公司組織開展銀川機(jī)場(chǎng)自助登機(jī)設(shè)備和系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工作。該項(xiàng)目歷經(jīng)近8個(gè)月的建設(shè)與試運(yùn)行后，正式投入全面運(yùn)營(yíng)階段，為打造“智慧機(jī)場(chǎng)”服務(wù)體系注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
由機(jī)關(guān)職能部門、協(xié)調(diào)中心、航站樓管理部、地服分公司及參建單位組成的專業(yè)驗(yàn)收組，嚴(yán)格遵循國(guó)家及民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了全流程、多維度評(píng)估。實(shí)地查驗(yàn)自助登機(jī)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，從硬件安裝精度到軟件功能實(shí)現(xiàn)，從施工工藝規(guī)范到系統(tǒng)兼容性測(cè)試，均進(jìn)行了細(xì)致入微的核驗(yàn)。經(jīng)綜合評(píng)審，驗(yàn)收組一致認(rèn)定該項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，完全符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，同意通過(guò)竣工驗(yàn)收。
該升級(jí)改造項(xiàng)目自2024年8月26日正式啟動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)銀川機(jī)場(chǎng)T3航站樓近機(jī)位16臺(tái)2018年投用的自助登機(jī)閘機(jī)進(jìn)行迭代升級(jí)，同時(shí)在遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)口新增3臺(tái)智能閘機(jī)設(shè)備，于2024年12月13日提前完成主體建設(shè)，并順利通過(guò)初步驗(yàn)收進(jìn)入試運(yùn)行階段。
試運(yùn)行期間，項(xiàng)目累計(jì)開展53次全流程航班測(cè)試，覆蓋國(guó)內(nèi)出發(fā)19個(gè)登機(jī)口全場(chǎng)景；保障旅客通行超8000人次，設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行率達(dá)99.7%。技術(shù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)性能，先后完成3次軟件版本重大升級(jí)，新增廣義中轉(zhuǎn)旅客反向通行功能、多語(yǔ)種語(yǔ)音提示系統(tǒng)等20余項(xiàng)實(shí)用功能，針對(duì)不同航班類型調(diào)整系統(tǒng)配置50余次，全面提升設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性和旅客服務(wù)體驗(yàn)。
此次升級(jí)改造的核心亮點(diǎn)在于深度融合“One ID 旅客服務(wù)平臺(tái)”與智能人臉登機(jī)系統(tǒng)，單人次通關(guān)時(shí)間縮短至3秒以內(nèi)。同時(shí)，項(xiàng)目?jī)?yōu)化了多系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)旅客登機(jī)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步至機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，登機(jī)口狀態(tài)更新延遲控制在10秒以內(nèi)，為航班準(zhǔn)點(diǎn)率提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。特別值得關(guān)注的是，系統(tǒng)新增的中轉(zhuǎn)旅客數(shù)據(jù)交互功能，將有望將中轉(zhuǎn)旅客最短銜接時(shí)間（MCT）縮短15%以上，大幅提升樞紐機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)服務(wù)效率,實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙重提升。
寧夏機(jī)場(chǎng)有限公司將繼續(xù)秉承“以旅客為中心”的智慧化發(fā)展理念，持續(xù)優(yōu)化旅客全流程服務(wù)保障體系,未來(lái)計(jì)劃引入5G+邊緣計(jì)算、AI 行為分析等新技術(shù)，探索“無(wú)接觸通關(guān)”“行李全流程追蹤”等創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，全面構(gòu)建更加便捷、高效、智能的航空出行生態(tài)。（編輯：陳虹瑩 校對(duì)：許浩存 審核：程凌）
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