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智慧通航，指深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代科技融入通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)通用航空領(lǐng)域的智能飛行、智能化研發(fā)與制造、智慧飛行運(yùn)行、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)與保障、智慧化營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)，進(jìn)一步深化通用航空供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展不充分不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

目前，通用航空面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。然而，當(dāng)前我國(guó)通用航空存在低水平重復(fù)開(kāi)發(fā)、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、自主研發(fā)能力不強(qiáng)、創(chuàng)新平臺(tái)設(shè)施建設(shè)發(fā)展不充分不平衡等問(wèn)題。如何適應(yīng)新時(shí)代科技革命的新形勢(shì)，更好地將現(xiàn)代科技運(yùn)用到通用航空產(chǎn)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，建設(shè)“智慧通航”，已成為我國(guó)通用航空業(yè)界急需研究的課題。

“雙一流”建設(shè)背景下，民航高校要突出自身的行業(yè)特色與辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持以中國(guó)特色、世界一流為核心，對(duì)標(biāo)世界一流民航類(lèi)大學(xué)，以服務(wù)于民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)發(fā)展需求為根本導(dǎo)向，加快優(yōu)化教育結(jié)構(gòu)，集聚行業(yè)創(chuàng)新資源，加快建設(shè)世界一流的特色鮮明的學(xué)科專(zhuān)業(yè)與行業(yè)型大學(xué)，引領(lǐng)民航業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，為民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供人才智力的強(qiáng)大支撐。

低空旅游即通用航空旅游，是指在低空空域依托通用航空運(yùn)輸、通用航空器和低空飛行器所從事的飛行體驗(yàn)、空中游覽、航空運(yùn)動(dòng)和非定期旅游包機(jī)飛行等活動(dòng)。本文通過(guò)總結(jié)我國(guó)低空旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，基于行業(yè)外部環(huán)境與內(nèi)部資源運(yùn)用SWOT分析了低空旅游產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇、威脅以及具有的優(yōu)劣勢(shì)，并探析了我國(guó)低空旅游產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。

黨的十九大提出了“智慧社會(huì)”，通用航空作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，通過(guò)全面推進(jìn)新興信息技術(shù)與智能科技應(yīng)用建設(shè)打造“智慧通航”來(lái)實(shí)現(xiàn)通用航空產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。面對(duì)行業(yè)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境的快速變化，如何適應(yīng)新時(shí)代科技革命的新形勢(shì)，更好地將現(xiàn)代科技運(yùn)用到通用航空產(chǎn)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，已經(jīng)成為我國(guó)通用航空業(yè)界需要亟需解決的現(xiàn)實(shí)課題。

低空旅游是指空中游覽、飛行體驗(yàn)、通勤運(yùn)輸、航空運(yùn)動(dòng)等多種形式的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，是通用航空由原來(lái)的專(zhuān)業(yè)飛行、任務(wù)飛行逐步面向具有社會(huì)化服務(wù)和滿(mǎn)足公眾消費(fèi)需求的通用航空市場(chǎng)新形態(tài)。低空旅游產(chǎn)業(yè)是通用航空業(yè)與傳統(tǒng)旅游業(yè)跨界融合發(fā)展的新興業(yè)態(tài)，是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的重要領(lǐng)域，是我國(guó)構(gòu)建中國(guó)特色現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的具體載體。在我國(guó)進(jìn)入新時(shí)代之際，我國(guó)各地需要客觀認(rèn)識(shí)低空旅游市場(chǎng)特征，正確把握發(fā)展趨勢(shì)與現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，規(guī)劃與選擇因地制宜的持續(xù)健康發(fā)展路徑，是實(shí)現(xiàn)低空旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

無(wú)人機(jī)綜合集成航空技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)、測(cè)控技術(shù)、傳感技術(shù)以及新材料、新能源等多學(xué)科技術(shù)，未來(lái)將有望在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)工作方式的替代，現(xiàn)已成功應(yīng)用于農(nóng)藥噴灑、影視航拍、測(cè)繪航測(cè)、商業(yè)表演等諸多領(lǐng)域?！盁o(wú)人機(jī)+”是公眾參與推動(dòng)通用航空行業(yè)發(fā)展的重要領(lǐng)域，是傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的創(chuàng)新載體，其研發(fā)和應(yīng)用密切關(guān)系國(guó)家利益、公共安全和公民權(quán)益。在“無(wú)人機(jī)+”大發(fā)展背景下，無(wú)人機(jī)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的教育與培訓(xùn)是民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)性工程。

國(guó)際航空樞紐建設(shè)對(duì)作為國(guó)家西南內(nèi)陸城市的成都全面推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略建設(shè)國(guó)家中心城市與加快對(duì)外開(kāi)放構(gòu)建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系具有極其重要的助推與驅(qū)動(dòng)作用。成都應(yīng)立足現(xiàn)有政策優(yōu)勢(shì)、資源稟賦與現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，堅(jiān)持全球視野、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)中國(guó)西部的國(guó)際搶抓西部民航業(yè)發(fā)展的西部制高點(diǎn)，航空門(mén)戶(hù)樞紐，深入推進(jìn)“對(duì)接世界、融入全球”的“空中絲路”建設(shè)，打造新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義的現(xiàn)代化國(guó)際航空都市。