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“加快推進(jìn)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作會議” 今年9月在四川成都召開。交通運(yùn)輸部黨組副書記、副部長，中國民民用航空局黨組書記、局長馮正霖出席會議并強(qiáng)調(diào)，要加快民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)建設(shè)平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場，大力推進(jìn)民航強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略，為國家和地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

談到智慧機(jī)場我們能夠想到什么？數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等等，林林總總的新詞匯都紛紛涌現(xiàn)。

最近，某個機(jī)場航站樓的設(shè)計(jì)招標(biāo)書引發(fā)了競標(biāo)者們的討論，因?yàn)檎袠?biāo)書內(nèi)有要求，那就是航站樓內(nèi)衛(wèi)生間之間的距離不超過30米。一個50萬平方米的航站樓，我們假設(shè)航站樓為兩層，那么每層25萬平方米。把25萬平方米的面積均分為30米邊長的方格網(wǎng)，那么大概會有交點(diǎn)N個。

機(jī)場作為城市的一部分，或者說機(jī)場本身是一個微型城市，相對智慧城市的應(yīng)用來說，智慧交通是重要的內(nèi)容，機(jī)場也屬于智慧交通的范疇。國家有了智慧城市戰(zhàn)略，“智慧機(jī)場”相應(yīng)就成為民航文章中的熱詞。那么對于智慧機(jī)場的定義是什么？

2013年舉行的2014年全國民航工作會議暨航空安全會議上，民航局表示，積極扶持低成本航空將是2014年民航工作的重點(diǎn)之一。民航局將在航線準(zhǔn)入、航班時(shí)刻、服務(wù)價(jià)格上實(shí)行更為靈活的政策，為低成本航空營造公平、寬松的市場環(huán)境。同時(shí)要求機(jī)場要結(jié)合低成本航空公司需求，完善相關(guān)保障設(shè)施，有條件可建設(shè)或改造低成本航站樓，鼓勵大型骨干航空公司實(shí)施低成本戰(zhàn)略，大力降本增效......一時(shí)間，與低成本航空相關(guān)的一些研究提上日程，"低成本航站樓"這一熱詞也在各種話題中出現(xiàn)。

近20年，我國的航站樓建設(shè)在數(shù)量和規(guī)模上是無人能及的。因?yàn)槲覀兒秸緲堑慕ㄔO(shè)或者機(jī)場的建設(shè)起步較晚，相對應(yīng)其他一些西方國家，我們具有建設(shè)時(shí)機(jī)的優(yōu)勢。我們有很多東西可以借鑒、可以學(xué)習(xí)，因此我國航站樓的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等情況大體來說在世界上也是占據(jù)有優(yōu)勢的。