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在通用航空應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的同時(shí)，其也將拉動(dòng)應(yīng)急物流、裝備制造、咨詢培訓(xùn)、保險(xiǎn)業(yè)和租賃業(yè)等一系列產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)效應(yīng)可觀。

航空制造和航空運(yùn)輸業(yè)分屬現(xiàn)代裝備業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，同時(shí)也是互為供求、互為產(chǎn)業(yè)鏈上下游。此番海航集團(tuán)與中國商飛簽約，基于“大民航”、“大航空”的理念，助推國產(chǎn)飛機(jī)規(guī)?；?、市場(chǎng)化運(yùn)營，產(chǎn)業(yè)鏈上下游相互促進(jìn)，為中國制造業(yè)的進(jìn)步和中國航空市場(chǎng)的發(fā)展都提供了重要的力量。

黨的十九大報(bào)告指出，進(jìn)入新時(shí)代，我國社會(huì)主要矛盾發(fā)生了變化，從“人民日益增長的物質(zhì)文化需要同落后的社會(huì)生產(chǎn)之間的矛盾”轉(zhuǎn)化為“人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分發(fā)展之間的矛盾”。人民的需要內(nèi)涵擴(kuò)展了、層級(jí)提高了，各行各業(yè)都在以這個(gè)新時(shí)代的新要求衡量自己，審視自己如何更好地回應(yīng)人民的新期待。

近日，民航局發(fā)布了《關(guān)于2018年民航中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼預(yù)算方案的公示》，在2018年將對(duì)全國171家中小機(jī)場(chǎng)進(jìn)行補(bǔ)貼。正值歲末總結(jié)、來年預(yù)算，中小機(jī)場(chǎng)如何發(fā)展？如何補(bǔ)貼？該不該補(bǔ)貼？再一次成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

當(dāng)今中國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r正面臨著新的考驗(yàn)，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、社會(huì)矛盾凸顯的形勢(shì)下，亟需一批專業(yè)化程度高、決策服務(wù)能力強(qiáng)、戰(zhàn)略謀劃能力強(qiáng)、具有國際影響力和話語權(quán)的高質(zhì)量智庫。這既是中國國內(nèi)推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化，提高科學(xué)民主決策能力的必然選擇，也是中國參與國際競(jìng)爭，提高軟實(shí)力、適應(yīng)中國不斷提高的世界地位的戰(zhàn)略需求。

智庫作為一種社會(huì)組織是特指穩(wěn)定的、相對(duì)獨(dú)立的政策研究機(jī)構(gòu)，其研究人員運(yùn)用科學(xué)的研究方法對(duì)廣泛的公共政策問題進(jìn)行跨學(xué)科的研究，并在與政府、企業(yè)及大眾密切相關(guān)的政策問題上提出咨詢建議。智庫既要求專業(yè)化又要求跨學(xué)科，既要求國際化又要求解決問題的本土化，既要求提出的政策建議具有短期的時(shí)效性又要求具有長期的戰(zhàn)略性。

當(dāng)今中國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r正面臨著新的考驗(yàn)，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、社會(huì)矛盾凸顯的形勢(shì)下，亟需一批專業(yè)化程度高、決策服務(wù)能力強(qiáng)、戰(zhàn)略謀劃能力強(qiáng)、具有國際影響力和話語權(quán)的高質(zhì)量智庫。這既是中國國內(nèi)推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化，提高科學(xué)民主決策能力的必然選擇，也是中國參與國際競(jìng)爭，提高軟實(shí)力、適應(yīng)中國不斷提高的世界地位的戰(zhàn)略需求。