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專家介紹

曹允春

曹允春,陜西西安人,區(qū)域經濟學博士,教授,中國民航大學臨空經濟研究所所長,中國民航局中青年技術帶頭人,我國臨空經濟理論的首創(chuàng)者。 成立了中國第一個以臨空經濟作為對象的科研機構--臨空經濟研究所,中國民航大學臨空經濟研究中心入選首批天津市高校智庫。主持完成臨空經濟及航空物流研究課題90余項,編制了我國首個國家戰(zhàn)略的航空港經濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃--鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究項目;參與我國第一個指導臨空經濟發(fā)展的文件制定:國家發(fā)改委、中國民航局于2015年7月6日頒布聯(lián)合頒布《關于臨空經濟示范區(qū)建設發(fā)展的指導意見》。 已編制過30個城市臨空經濟規(guī)劃,編制過首都機場集團、上海機場集團、天津機場、無錫蘇南機場集團等機場臨空產業(yè)、空港物流規(guī)劃,研究所現(xiàn)已成為我國影響力最大、專業(yè)性最強的臨空經濟研究機構,是我國臨空經濟理論研究與實踐的領導者,專注于臨空經濟、航空經濟、空港經濟、航空城、航空物流等研究。 出版有影響力的專著《臨空經濟--速度經濟時代的增長空間》,翻譯《航空大都市-我們未來的生活方式》,曾獲中國民航局科技成果獎、天津市第十屆社會科學優(yōu)秀成果獎。

2017年10月18日,習近平總書記在黨的十九大報告中指出“推動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經濟深度融合,在中高端消費、創(chuàng)新引領、綠色低碳、共享經濟、現(xiàn)代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能”。報告首提現(xiàn)代供應鏈,將我國物流供應鏈發(fā)展提到新高度。

2017年2月23號下午,習近平總書記考察了北京新機場建設,對北京新機場安置房建設情況、新機場主航站樓等進行了考察,并強調新機場是首都的重大標志性工程,是國家發(fā)展一個新的動力源。這是習近平總書記第一次視察一座建設中的新機場,充分體現(xiàn)了黨中央對于這一舉世矚目的重大標志性工程的高度重視,第一次把新機場作用上升到國家新的動力源高度,中國民航大學臨空經濟研究中心深入研究新機場為何是國家發(fā)展一個新的動力源,探索如何成為國家發(fā)展新的動力源。

達拉斯-沃斯堡都市圈位于美國德克薩斯州北部,自然資源豐富,是德克薩斯州最大的都市圈,也是美國第九大都市圈,它是美國最繁榮、經濟增長最快的地方之一。這一方面歸因于它地理位置上的優(yōu)勢,它處于四個主要商業(yè)區(qū):紐約、洛杉磯、多倫多和墨西哥城的中心;另一方面歸因于達拉斯沃斯堡國際機場的拉動作用。

“港-產-城”割裂是我國臨空經濟發(fā)展最核心的瓶頸問題,本文從系統(tǒng)分析視角,首先進行了臨空經濟區(qū)的系統(tǒng)結構分析,把臨空經濟區(qū)系統(tǒng)分為“空港”、“產業(yè)”、“空港新城”三個子系統(tǒng),然后從臨空經濟區(qū)系統(tǒng)演化的結構效應、規(guī)模效應和環(huán)境效應三方面分析了臨空經濟區(qū)“港-產-城”一體化發(fā)展的演進路徑。最后,本文研究表明,針對具有開放的復雜系統(tǒng)特征的臨空經濟區(qū),政府必須從系統(tǒng)分析的視角進行頂層設計,才能真正破解這些難題,推進我國臨空經濟區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

我國發(fā)展臨空經濟的傳統(tǒng)觀點認為,推進臨空經濟發(fā)展的主體是地方政府,機場發(fā)展不了臨空產業(yè),但從國外機場發(fā)展的歷史進程表明,機場發(fā)展臨空產業(yè)是其重要的非航戰(zhàn)略,本文從機場發(fā)展臨空產業(yè)的意義、國際航空大都市的典范-荷蘭史基浦機場發(fā)展臨空產業(yè)的經驗、機場臨空產業(yè)的類型及空間布局、機場發(fā)展臨空產業(yè)的策略等四個方面分析了機場發(fā)展臨空產業(yè)的方式、策略。

隨著世界經濟相互依存程度的提高,國際貿易和投資成為世界經濟發(fā)展的引擎,開放型經濟已經成為世界經濟的主導潮流。開放型經濟通過與世界經濟空間的密切聯(lián)系,把一國或地區(qū)經濟發(fā)展推進到更高的層次上。

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